新能源乘用车批发销量首超燃油车
历史性逾越！新能销量新能源乘用车国内月度批发销量，源乘用车初次逾越传统燃油乘用车，首超标志着新能源车正成为市场主流。燃油
8日，新能销量中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会宣告最新数据展现，源乘用车7月份，首超新能源乘用车国内批发渗透率达51.1%；老例燃油乘用车批发84万辆，燃油新能源乘用车批发87.8万辆。新能销量
这一突破，源乘用车是首超中国汽车工业转型降级的沉闷写照，也是燃油全天下汽车行业绿色转型的紧张里程碑。
2020年9月，新能销量我国新能源汽车破费累计达500万辆；2022年2月突破1000万辆；2023年7月第2000万辆下线；到2024年6月尾，源乘用车国产新能源汽车累计产销量均逾越3000万辆。首超
这一系列数字眼前，是市场、政策、技术等多方面因素的配合助力。
造车新权柄以及部份互联网企业，凭仗技术立异和锐敏的市场策略，成为撬动市场的“鲶鱼”；传统车企纷纭加大在新能源规模的投入，减速向电动化、智能化转型……
汽车下乡、减免置办税、以旧换新等政策“东风”为新能源汽车市场不断释放暖意。随着财富妄想愈加美满、技术不断成熟，中国新能源汽车焕收回强盛的相助力和立异力，从“星星之火”睁开为“燎原之势”。
乘用车市场月度渗透率初次突破50%，新能源汽车将“越跑越快”！
购车抉择更多。随着销量削减，车企推出的新能源车型也将越来越多，从经济型轿车到高端奢华车，从SUV到MPV，知足公共多样化、特色化破费需要。
经济老本更低。充电性价比高，新能源汽车的充电用度远低于燃油用度，同时呵护老本也相对于较低。
用车体验更佳。随着电池、机电、智能网联和家养智能等技术的提升，新能源汽车的续航里程不断削减，能源功能和智能化水平也越来越强。
出行愈加利便。妨碍往年6月尾，天下充电桩总量抵达1024.4万台，同比削减54%，保障了2400万辆新能源汽车的充电需要，为纯电出行带来更多利便。
“顺合时期，汽车行业将减速向电动化、智能化转型。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树以为，未来，随着智能网联、家养智能等新技术的不断融入，汽车将被给予更多可能性，扬帆远航驶向智能化、绿色化出行的远方。
新华网记者 高 亢 吴慧珺
（新华网北京8月8日电）
