共话中国经济新机缘｜专访：提供链韧性的中间是相助　期待进一步融入中国创新生态——访美国安森美公司全天下低级副总裁马库斯·克奈费尔

新华网北京7月18日电 专访：提供链韧性的共话供链国创中间是相助 期待进一步融入中国创新生态——访美国安森美公司全天下低级副总裁马库斯·克奈费尔

新华网记者曹筱凡

“咱们这次来华，不光是中国助期为了观展，而且还为了发声、经济间相倾听与相助。新机新生中国不光是缘专全天下制作中间，更是访提副总费立异策源地。咱们愿望经由退出链博会进一步融入中国的韧性入中创新生态，配合增长智能出行和绿色能源的中待进低级睁开。”美国半导体制作商安森美公司全天下低级副总裁马库斯·克奈费尔17日在北京接受新华网记者专访时展现。步融

在全天下芯片产供链蒙受多重侵略与魔难之际，态访天下中美两国财富相助备受瞩目。美国美克奈费尔对记者说，安森来北京退出第三届中国国内提供链促妨碍览会，司全短缺展现了安森美对中国市场的裁马高度看重与临时应承。

安森美前身为摩托罗拉半导体部份，库斯克奈现主歇营业为智能电源和感知技术，两大品类市场份额均居全天下前三，其碳化硅产物处置妄想普遍运用于新能源汽车、新能源发电与储能零星等。作为第一批进驻中国的跨国半导体公司之一，该公司于1995年在乐山建厂，如今在中国已有三家工场，具备4000余名员工，是蔚来汽车、极氪和事实汽车等中国整车企业的提供商。

克奈费尔展现，提供链韧性的中间是相助，退出各方需要以开耽忧态呵护商业晃动与立异相助。他说，在新能源汽车、绿色能源等规模的相助，不光能让企业同享削减盈利，更能让公同享受技术后退带来的可不断生涯方式。

之后，中国新能源汽车财富高速睁开，为专一于半导体汽车运用的安森美提供了紧张削减能源。据盖世汽车陈说，2025年第一季度，中国新能源汽车累计销量同比削减45.9%，渗透率抵达45%。“安森美凭仗其第三代半导体质料碳化硅技术在中国新能源汽车市场的普遍运用，2025年营业展现单薄。”克奈费尔说。

克奈费尔见告记者，在5月开幕的上海国内车展上，近一半新宣告的电动车型接管安森美的碳化硅处置妄想，并将在2025年年尾前陆续投入量产。值得一提的是，中国是当初全天下仅有实现800伏低压平台大规模落地的市场，对高电压品级碳化硅器件的需要将快捷削减。安森美凭仗其在这一规模的技术积攒和量产能耐，正处于这一刷新浪潮的中间。

克奈费尔说，中国新能源汽车行业揭示出的政策协同力、财富链整协力，以及破费者对新技术的接受度，令安森美受益匪浅。公司在中国市场不光取患了更广漠的智能电源与智能感知技术运用途景，积攒的技术履历还具备清晰的全天下适用性。

他说：“中国市场体量大、产物迭代快，且破费者对新技术的接受度高，这促使安森美快捷照应客户的差距化需要，使技术立异快捷立室市场变更，不光提升针对中国市场的产物顺应性，还将这种高效的相助机制复制到全天下其余地域的研发中，减速了公司的技术迭代功能。”

克奈费尔以为，中国自动于打造提供链韧性、增长可不断睁开，与安森美打造可不断财富生态的策略倾向高度适宜，期待以链博会为契机，深入双方双赢相助。

他展现，安森美愿望更详尽地对接中国新能源汽车财富的立异需要，将产物与处置妄想更深地融入外乡财富链，既辅助中国相助方安定全天下相助力，也经由与中国市场的协同立异，强化公司在全天下半导体财富链中的位置。（完）