长三角中欧班列跑出“钢铁丝路”减速率

ze: 14px; line-height: 28px;">

　　据新华网上海7月4日电（记者贾远琨）记者从中国铁路上海局总体有限公司懂取得，钢铁丝路往年前6个月，长角长三角地域已累计开行中欧班列2538列（含回程），中欧运送货物26.6万标箱，班列同比削减12.8%。跑出“钢铁驼队”往来奔流于亚欧大陆，减速架起了国内经贸相助的钢铁丝路“桥梁”。

　　近些年来，长角长三角中欧班列开行倾向、中欧数目、班列频率泛起不断削减态势。跑出从2017年的减速年开行1122列、回程占比5%，钢铁丝路到2023年的长角年开行4185列、回程占比36.3%，中欧重箱率100%，长三角中欧班列助推地域外贸降级，也为国内经贸相助“赋能”。

　　中欧班列装运的货物日益丰硕，货物品类不断扩容降级。除了广受招待的义乌小商品、苏南纺织品、服饰外，更具产物相助力和高附加值的光伏组件、汽车配件、机械装备、红色家电等也不断进入欧洲市场。返程的货物品类也从早期的木料、汽车零配件等逐渐扩展到机电产物、食物、医疗工具、机械配置装备部署、酒类等，实现为了多样化睁开。

　　与此同时，长三角中欧班列经营方式不断立异，不断提升运行品质和功能。好比，铁路、海关、口岸相助推出连云港中欧班列“保税+进口”货物集装箱混拼方式，运用进口箱的闲置空间让小批量货物“搭逆风车”，处置了凑整发运的简短交货期和期待光阴，飞腾了企业运输老本。南京海关接管刷新通关方式、增强信息同享、推广“快捷通关”方式等诸多措施，辅助企业将报告老本飞腾20%摆布。金华南站投用的智能集装箱场站规画零星，将原本分割的货运电商零星、车站货运零星、货票零星等连成一体，实现为了集装箱作业的无纸化全流程智能规画。