国夷易近日报北京7月4日电 （记者李心萍）日前，中国在瑞典斯德哥尔摩召开的将主国内尺度化机关ISO/TC269/SC3第九次部份大会上，经由法国、持铁德国、动驾度拟订日本等13个国家专家及审核员部份投票，驶国不同拥护经由由中国牵头的内尺《运用自动驾驶方式的经营纪律导则》特意使命组名目提案，抉择建树使命组，中国由中国专家牵头尺度方式使命。将主这是持铁全天下首个对于铁路自动驾驶的ISO国内尺度（TR）。

　　《运用自动驾驶方式的动驾度拟订经营纪律导则》聚焦的自动驾驶规模是当初天下铁路行业前沿热门，名目以中国、驶国欧洲、内尺日本等国家和地域支线铁路自动驾驶运用为工具，中国经由识别运用自动驾驶方式时对铁路经营关键因素（岗位、将主流程、持铁责任等）的影响，提出宏观经营纪律方式原则。

　　当初，全天下自动驾驶铁路支线激进里程约923公里，其中客运643公里，货运280公里。中国占全副经营里程的68%，占客运里程的97%；中国铁路在铁路自动驾驶规模的丰硕履历值得在ISO尺度中推广。2016年，我国珠三角城际接管了基于CTCS列控零星的ATO零星，谢世界上争先实现为了时速200公里的自动驾驶。2020年10月，京张高铁实现为了时速350公里的自动驾驶。